Le Grand Vitara a inauguré une plate-forme inédite à quatre roues indépendantes. Comportement routier, confort et sécurité atteignent les meilleurs niveaux de la catégorie sans sacrifier à la “culture 4x4” chère à la marque.
Comme tout 4x4 Suzuki digne de ce nom, le Grand Vitara bénéficie d’une transmission à quatre roues motrices permanentes équipée d’un blocage de différentiel central et d’un réducteur de boîte pour se jouer de tous les pièges rencontrés hors des sentiers battus.
De l’extérieur, sa silhouette élancée - que ce soit en 3 ou 5 portes - allie sportivité, modernité et élégance.
L’espace intérieur au style contemporain accueille cinq adultes et leurs bagages à bord du Grand Vitara 5 portes, quatre adultes et leurs effets personnels à bord du Grand Vitara 3 portes. Le gabarit de ce dernier (4 m de longueur contre 4,47 m pour la version 5 portes) en fait l’un des rares 4x4 aussi maniable qu’une citadine.
La climatisation (versions Pack 3 portes et Luxe 5 portes) à régulation automatique, les rétroviseurs extérieurs électriques/dégivrants, le démarrage “sans clé”, les capteurs de recul, l’installation audio MP3 avec lecteur de CD ou encore le siège conducteur réglable en hauteur font partie de la dotation de série minimale. Dotation qu’il est possible d’enrichir d’un GPS, d’une sellerie cuir, de sièges avant chauffants, de projecteurs au Xénon, d’un toit ouvrant et d’un régulateur de vitesse, etc. Une liste non exhaustive si l’on monte en gamme avec la finition Luxe.
1.9 DDiS
Le quatre cylindres 1.9 DDiS disponible sur le Grand Vitara 3 et 5 portes développe 129 ch. et un couple de 300 Nm dès 2 000 tr/mn. Ce moteur turbo-diesel à injection directe à rampe commune, intègre un filtre à particules sans entretien. Orchestrées par une boîte manuelle à cinq rapports, ses performances ne manquent pas d’allure : 170 km/h en vitesse de pointe pour une consommation mixte de 7,4 l/100 km pour la version 3 portes et de 7,7 l/100 km pour la 5 portes et des rejets de CO2 des plus contenus (190 g/km/3 portes et 195 g/km/5 portes).
1.6 VVT
Réservé à la seule version 3 portes, le quatre cylindres 1.6 VVT essence délivre 110 ch. Bien secondé par une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports, il signe de très honnêtes performances : 160 km/h en vitesse de pointe pour une consommation mixte ne dépassant pas 8,7 l/100 km. Quant aux rejets de CO2 (210 g/km), ils se situent dans la norme de la catégorie. Cette motorisation dispose d’une transmission 4x4 unique sans réducteur. Dotée d’un différentiel central, la transmission 4x4 permanente du Grand Vitara 1.6 VVT privilégie l’agilité et la précision de conduite, en particulier en zone urbaine. La ville est le terrain de prédilection du Grand Vitara 1.6 VVT proposé uniquement en 3 portes.
2.0
Fort de 140 ch., ce quatre cylindres de 1 995 cm3 se marie parfaitement à la version 5 portes à laquelle il est dévolu. Puissant (175 km/h en vitesse de pointe avec la boîte manuelle à cinq rapports), mais aussi économe (8 l/100 km en mode mixte avec la boîte manuelle à cinq rapports), ce moteur se montre respectueux de l’environnement (208 g/km de CO2 avec la boîte manuelle à cinq rapports). Une boîte automatique à quatre rapports à gestion électronique est disponible sur cette motorisation qui n’est proposée qu’en finition Luxe (GPS, sellerie cuir, toit ouvrant, projecteurs au Xénon, etc.).
"4-modes" : le 4x4 permanent avec différentiel central Grâce à sa transmission à quatre roues motrices permanentes, la motricité ne fait jamais défaut au Grand Vitara.
Mais parce que le Grand Vitara se doit de passer là où les autres rebroussent chemin, les motorisations 1.9 DDiS et 2.0 offrent une transmission avec blocage de différentiel central et réducteur de boîte commandé par une simple molette sur la console centrale. Nom de ce système avant-gardiste :
“4-Modes”, en référence à ses quatre modes de transmission possibles (4H, 4H Lock, 4L Lock et N).
• 4H : cette position (différentiel central libre) est idéale sur la route. La répartition du couple entre l’avant et l’arrière (47/53) assure un comportement neutre laissant le différentiel répartir lui-même le couple en cas de problème d’adhérence inopiné.
• 4H LOCK : sur cette position, le différentiel central est bloqué.
La transmission de la puissance est totale sur les deux essieux. Idéal sur les sentiers et sur la neige.
• 4L LOCK : au différentiel central bloqué, s’ajoute la gamme de vitesses courtes. Le rapport de démultiplication est presque doublé par rapport au mode 4H. Idéal pour les terrains les plus dégradés.
• N : la position “Neutre” est utilisée pour remorquer le véhicule.
L’ABS avec EBD fait partie des équipements de sécurité fournis de série sur l’ensemble de la gamme Grand Vitara. A cela s’ajoute un ESP®*.
De série sur le Grand Vitara versions Pack et Luxe, ce complément électronique de la stabilité “naturelle” dont fait preuve le Grand Vitara agit de concert avec l’ABS/EBD et l’antipatinage pour repousser encore plus loin les limites du comportement.
Dans l’habitacle, les airbags frontaux, latéraux et rideaux pour les passagers avant sont fournis de série. La dotation s’enrichit des airbags rideaux pour les passagers arrière sur les versions 5 portes. Les ceintures avant sont équipées de prétensionneurs et limiteurs d’effort. A l’arrière, les ceintures offrent trois points d’ancrage tandis que les sièges arrière proposent des fixations ISOFIX pour les sièges enfant.
Enfin, la structure de l’habitacle est renforcée, en particulier au niveau de la tête des passagers. Dans les portières, des barres anti-intrusion jouent également le rôle d’ange gardien pour les membres inférieurs des occupants. De plus, le pédalier rétractable minimise les blessures aux jambes du conducteur en cas de collision.
Déclinées sur la base des modèles 3 portes Pack (1.6 VVT et 1.9 DDiS) les versions Série Spéciale du Grand Vitara offrent un équipement unique dans la catégorie des tout-terrain compacts.
En effet, déjà parfaitement équipées en finition Pack (cf. chapitre équipements), la Série Spéciale du Grand Vitara dispose des spécificités suivantes :
• Système de Navigation GPS/Audio et lecture DVD avec grand écran couleur (6,1 pouces) et cartographie 2007 pour 26 pays européens
• Sellerie cuir partielle exclusive avec surpiqûres orange
• Nouvelle jantes en alliage léger 17 pouces à 10 branches
• Peinture métallisée
• Couvre-roue de secours “intégral” de la teinte de la carrosserie
• Volant gainé cuir
• Poignées de portes et coques des rétroviseurs de la teinte de la carrosserie
• Barres de toit gris aluminium
Suzuki a lancé en février 2008 une nouvelle Série Spéciale Grand Vitara 5 portes dérivée de la version 1.9 DDiS Luxe.
Déjà richement dotée de série d’équipements de sécurité que sont l’ABS avec EBD auquel s’ajoutent l’ESP® et les projecteurs au Xénon, la version Luxe bénéficie de nombreux équipements d’agrément comme le toit ouvrant, le régulateur de vitesse et le nouveau GPS Clarion grand écran format 16/9, disque dur 30 GB, cartographie pour 27 pays européens, l’affichage en continu des informations routières TMC V-Trafic (info trafic, accidents, météo, travaux…), menu utilisateurs 3D, ampli 4X50 W, lecteur carte SD.
La Série Spéciale intègre en plus des éléments esthétiques tels que des jantes en alliage léger de 17’’ à dix branches, des rails de toit couleur gris alu et une peinture métallisée. A l’intérieur, la nouvelle version est dotée d’un habillage également “gris alu”.
Informations Mondial de l’Auto 2008
Textes et photos : © Suzuki
