En Bref :

• Proue redessinée (calandre, phares et bouclier)
• Nouvelles jantes alliage
• Nouveau coloris extérieur
• Nouvelle instrumentation plus lisible
• Plancher de coffre Flexi-Board amélioré
• Suspensions modifiées pour un meilleur confort de marche
• Raffinement en hausse
• Premières livraisons début 2009

Le Nissan NOTE, lancé au printemps 2006, s’est très rapidement taillé une réputation d’alternative séduisante et dynamique à la cohorte des familiales compactes plus banales qui abondent dans les gammes des constructeurs et dans les pages des magazines.
Plus bas, plus carré et bien plus pratique que ses principaux rivaux, le NOTE offre un habitacle d’une taille très surprenante compte tenu de ses dimensions extérieures mesurées, ainsi qu’un comportement dynamique des plus agréables, grâce notamment à une ligne de pavillon plus basse que les familiales compactes traditionnelles.
Aujourd’hui, afin de rester parmi les véhicules compacts accessibles les plus novateurs, notamment en termes d’espace intérieur, le NOTE change et s’adapte grâce à de nombreuses améliorations.

Style extérieur

De profil, ce sont les jantes – de 15 et 16 pouces – qui ont été redessinées.
La palette des coloris extérieurs s’enrichit d’une nouvelle nuance Cidre conférant au NOTE un look jeune et attirant, complément parfait à ses formes distinguées, en contraste frappant avec les formes molles et assez impersonnelles de nombreux véhicules du segment des familiales compactes.
Le design intérieur a lui aussi été modifié pour une plus grande cohésion et une meilleure harmonie des coloris et matières. Dans la foulée, les matériaux et l’assemblage ont gagné en qualité.
En Europe, quatre niveaux d’équipement sont proposés. Le NOTE Visia offre une sellerie bi ton, avec le bas du dossier et les soutiens d’épaules et de cuisses en gris foncé et le reste en tissu respirant gris clair, à la fois plus léger et très résistant, offrant confort et maintien.
Un peu plus haut en gamme européenne, deux NOTE Acenta coexistent. L’Acenta Black offre également un garnissage deux tons, gris foncé pour le centre et les soutiens d’épaules et de jambes, et brun foncé avec une touche d’orange pour le reste du siège. De son côté, l’Acenta Cement est tendu de gris clair avec un revêtement cossu garnissant le bas des dossiers ainsi que les renforts de jambes et d’épaules tandis que le reste du siège reçoit un tissu respirant très résistant. Le tout forme un ensemble à la fois sobre et sophistiqué.
Enfin, le haut de gamme Tekna combine harmonieusement un solide tissu noir avec renforts d’épaules et de jambes, ainsi que la base du dossier en tissu gris foncé. Le NOTE Tekna est moderne et haut de gamme tout en restant sobre et intemporel.

Dans l’habitacle, la qualité des surfaces et des points de contact ayant été améliorée, le toucher est plus agréable, de même que l’aspect.
Le conducteur dispose désormais d’un nouveau combiné d’instruments, plus clair et plus lisible. Les deux cadrans principaux (tachymètre et compte-tours) sont peints ou cerclés de chrome (suivant le niveau de finition). Entre eux se situe un nouvel afficheur alphanumérique indiquant le kilométrage, la température extérieure ainsi que les informations fournies par l’ordinateur de bord.
Par ailleurs, le Nissan NOTE peut désormais être équipé d’un régulateur de vitesse (suivant niveau de finition).

Confort accru et système audio compatible MP3

C’est également le NOTE qui inaugurera le nouveau système intégré Nissan Connect associant navigation (avec reconnaissance vocale en neuf langues disponibles), communication (avec téléphonie mains libres Bluetooth® intégré) et audio (radio-CD avec connectique USB et port auxiliaire pour baladeur MP3). Le système Nissan Connect sera disponible dans la gamme NOTE début 2009.
À l’arrière, l’un des équipements les plus populaires du NOTE, le Flexi-Board, un double plancher à deux faces permettant plusieurs configurations du coffre, a été modifié. Les deux planches peuvent désormais être placées verticalement au fond du coffre pour permettre d’utiliser toute la profondeur de celui-ci en cas de besoin.
Les suspensions du NOTE ont fait l’objet de modifications pour améliorer à la fois le confort et l’agrément de conduite, un compromis que recherche la clientèle pour se faire plaisir sans devoir sacrifier sa famille.

La fermeté des ressorts avant a été diminuée de 10 %. La suspension devient plus agréable et plus douce, réagissant mieux aux imperfections de la route.
À l’arrière, l’augmentation de la taille des pistons d’amortisseurs et un nouveau réglage des valves a permis d’obtenir un amortissement mieux contrôlé et un comportement routier plus équilibré.
Au niveau de la direction, les modifications apportées ont permis de resserrer le diamètre de braquage et d’améliorer le ressenti des réactions transmises au volant.

Le NOTE dans son ensemble est également plus raffiné et plus silencieux grâce à une meilleure isolation phonique du compartiment moteur.

La gamme NOTE s’est enrichie à la mi année 2008 d’une nouvelle motorisation dCi 106 équipée d’un filtre à particules de série. En octobre c’est la version dCi 86 qui a bénéficié d’une nouvelle gestion moteur et de rapports de boîte modifiés. Avec 119 g/km de CO2 émis, ce NOTE sera l’une des voitures les plus efficaces et éco-responsable de la catégorie des familiales compactes.
Enfin, dès novembre, les amateurs du NOTE essence pourront profiter de la version 1.4 L aux rapports de boîte modifiés pour ne plus produire que 139 g/km de CO2.