Nouvelle puissance de 200 CH !!! pour moins de 243 G de CO2/KM (sur Pajero Long BA)

L’incontestable roi du Dakar

En 2006, le Pajero a été sacré vainqueur du rallye Dakar pour la 11ème fois, un résultat sans précédent pour cette compétition tout-terrain la plus difficile et la plus exigeante au monde. Testé jusqu’à l’extrême, le Pajero a non seulement remporté la compétition en 2006, mais il en est sorti victorieux pour la 6ème année consécutive.
Le Dakar est bien plus qu’une simple course. Terrains escarpés, conditions éprouvantes : le Dakar s’est avéré un circuit d’essai extraordinaire pour y peaufiner plus de 70 années d’expérience en 4x4 et mettre au point nos technologies innovantes. Vous ne serez peut-être jamais confronté à des conditions aussi extrêmes que celles du Dakar, mais soyez sûr que la technologie du Pajero l’a été, année après année !

Une visibilité impressionnante

Derrière votre volant, détendu dans votre siège en cuir, dominant les autres usagers de la route, profitez de ce sentiment de bien-être ! Élégant et raffiné, l’intérieur du nouveau Pajero est à la hauteur de son design extérieur. Le pommeau du levier de vitesses en cuir, la finition des compteurs et le volant en cuir offrent un toucher agréable et subtil. Il vous suffit de jeter un oeil au nouveau tableau de bord pour que votre pouls s’accélère. Son tableau de bord lisse, ses garnitures de portière et ses matériaux témoignent du nouveau style raffiné et contemporain du Pajero. Son affichage central arbore fièrement un système de navigation multifonction. Possédant un lecteur de disque dur d’une capacité exceptionnelle de 30 Go, il peut garder en mémoire plus de cartes que nécessaire et stocker plusieurs milliers de musiques.

Système super select quatre roues motrices (SS4-II)

Le SS4-II est le système quatre roues motrices le plus impressionnant et le plus sophistiqué que nous n’ayons jamais mis au point. Il vous permet de passer du mode deux roues motrices, plus économe en carburant, au mode quatre roues motrices en roulant (et ce jusqu’à 100 km/h). Il est idéal lorsque la route devient brusquement glissante. Lorsque le terrain devient difficile, vous pouvez bloquer le différentiel central pour augmenter au maximum la motricité sur les deux essieux. De plus, pour profiter de capacités de franchissement optimales dans des conditions tout-terrain, vous pouvez sélectionner le mode court. Il double pratiquement l’efficacité du frein moteur, quelle que soit la vitesse et offre au Pajero un rapport de vitesse suffisamment court pour affronter facilement des pentes très raides, de la neige profonde ou de la boue épaisse. Le système quatre roues motrices Super Select vous offre la pointe de la technologie.

Blocage du différentiel arrière

Dans des conditions extrêmes, vous avez aussi la possibilité d’activer le différentiel arrière, afin de bloquer l’essieu arrière d’un côté à l’autre. Si, par exemple, l’une des roues arrière perd sa motricité et que le blocage du différentiel arrière est engagé, l’autre roue continue à tourner pour vous empêcher de rester immobilisé.

Lecteur DVD

Pour le plus grand plaisir des passagers arrière, le Pajero offre la possibilité de visionner simultanément des films en DVD sur écran couleur 9 pouces (disponible en accessoire). Les casques sans fil permettent aux spectateurs d’être entièrement plongés dans le film, sans perturber le conducteur.

Caméra de recul

Lorsque le système de navigation est en marche, les indications affichées sur l’écran tactile haute définition vous guident virage après virage. Lorsque le Pajero recule, l’écran affiche les images prises par la caméra de visibilité arrière afin de vous aider à vous garer sans le moindre effort, même dans un emplacement étroit.