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Peugeot 205 Gentry

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Depuis son lancement, en février 1983, la gamme Peugeot 205 s’est constamment enrichie avec des finitions et des motorisations nouvelles. La Gentry est en fait une GTI que l’on qualifiera "d’assagie", puisque son moteur de 1,9 litre ne développe que 105 ch (contre 130 à la GTI). Elle est conçue, en 1991, comme la version haut de gamme de la 205, destinées à concurrencer la Clio Baccara. C’est aujourd’hui l’une des 205 les plus recherchées par les collectionneurs.

 

CARACTÉRISTIQUES DE LA 205 GENTRY

 

ÉquipementsMoteurTransmission
Sellerie en cuir, incrustations de ronce de noyer sur les portes, moquette tuftée, deux miroirs de courtoisie, volant sport, banquette AR rabattable par moitié.Type XU9J1/Z, 4-cylindres en ligne de 1 905 cm3, à injection Bosch LU 2 Jetronic, donnant 105 ch à 6 000 tr/mn.Boîte mécanique à 5 rapports AV, ou transmission automatique à 4 rapports ZF 4 HP 14.
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Carrosserie
Jupes AV et AR peintes couleur caisse (beige Mayfair ou vert Sorento), phares longue portée dans la jupe AV, bandeaux de caisse larges, extensions de caisse assortis à la couleur de la carrosserie, suppression de la plaque entre-feux, vitres teintées et jantes en alliage à 8 bâtons.

 

Une première 205 équipée d’une sellerie en cuir était apparue lors du mondial de l’Automobile de Paris de 1990, sous forme d’une série limitée baptisée "Griffe". A l’occasion du Salon de Genève 1991, Peugeot dévoilait une 205 Gentry, habillée intérieurement de cuir après un test sur les marchés allemand et helvétique, très friands de ce genre de finitions, Peugeot a décidé alors d’inscrire la Gentry comme la 42e version de la gamme 205. Ainsi le Lion entendait-il prendre une part importante d’un créneau de marché où Renault a connu un succès indéniable avec ses R5 Baccara, puis Clio Baccara. Ce type de petite voiture, dotée d’une motorisation confortable en même temps que d’une finition de grande berline, intéresse une clientèle bien typée, très majoritairement féminine, qui souhaite allier les avantages d’une voiture de taille "citadine" avec un style conforme à son standing social.

 

Peugeot 205 Gentry :
personnalisée sans ostentation
08 Peugeot 205 Gentry 150L’aménagement intérieur de la 205 Gentry comporte de nombreux espaces de rangement, en sus de la profonde boîte à gants. En se rabattant tout en avançant, les sièges avant dégagent correctement l’accès aux places arrière. La banquette arrière, rabattable par moitié, conserve à cette petite voiture élégante un aspect très pratique. Le coffre comporte un astucieux range-bidon sur la joue d’aile gauche.

 


 

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Puissance et souplesse de la Peugeot 205 Gentry

Si cette clientèle se refusait à rouler dans un véhicule à l’aspect trop ostentatoire, genre GTI, elle ne dédaigna pas de disposer d’une motorisation autorisant des performances assez brillantes. Pour satisfaire ce désir, Peugeot a doté sa Gentry d’une version assez "assagie" du moteur de 1 905 cm3 de la 205 GTI-1.9, dont la puissance maxi est réduite de 16 % environ ; le couple maximum est également réduit de 16,1 à 14,2 m.daN, mais il est disponible à seulement 3 000 tr/mn, alors qu’il faut aller le chercher à 4 750 tr/mn sur la GTI.

 

Pour exploiter la souplesse qui en résulte, les rapports de la boîte de vitesses de la Gentry ont été "allongés" la 4e étant déjà très légèrement surmultipliée. La 205 Gentry était également proposée avec une boîte automatique à 4 rapports, ceux-ci étant également adaptés aux caractéristiques de son moteur. Le tarage des suspensions a été adapté à cette motorisation (vitesse maxi : 190 km/h, 0 à 100 km/h en 9,6 s, avec boîte mécanique), afin de maintenir une tenue de route valable, tout en privilégiant cependant le confort.

 

Peugeot 205 Gentry : un intérieur pratique
04 Peugeot 205 Gentry 21005 Peugeot 205 Gentry 210
L’aménagement intérieur de la 205 Gentry comporte de nombreux espaces de rangement, en sus de la profonde boîte à gants. En se rabattant tout en avançant, les sièges avant dégagent correctement l’accès aux places arrière. La banquette arrière, rabattable par moitié, conserve à cette petite voiture élégante un aspect très pratique. Le coffre comporte un astucieux range-bidon sur la joue d’aile gauche.

 


 

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La ligne suggestive et harmonieuse de la Peugeot 205 Gentry

Le style extérieur de la Peugeot 205 Gentry se caractérise par le montage des élargisseurs d’ailes et bandeaux de caisse teintés dans la masse et assortis à la teinte de la carrosserie, de même que les jupes avant et arrière ; un style complété par les vitres teintées, les projecteurs additionnels et les jantes spécifiques "8 bâtons" : elle signe ainsi sa différence, sans ostentation. C’est évidemment à l’intérieur que la Gentry marque son raffinement, avec une sellerie de cuir fin, couleur Impala avec une carrosserie en beige Mayfair et Ouragan en teinte vert Sorento nacré.

 

Peugeot 205 Gentry : une GTI assagie et assouplie
06 Peugeot 205 Gentry 150La Gentry a le 4 cylindres de 1 905 cm3 (XU9J1IZ), à injection Bosch LU 2 Jetronic, développant 105 ch à 6 000 tr/mn, contre 130 ch sur la GTI-1.9. Les rapports de 3e, 4 et 5e de la boîte manuelle sont plus longs que ceux d’une GTI, mais le couple de pont est un peu plus démultiplié (16/63 contre 16/59), ce qui améliore la souplesse de conduite.

 

Les portes sont totalement garnies, équipées de "snappons" en tissus, et ornées d’un petit insert de ronce de noyer sur la frise. Un pavillon entièrement moulé et des surtapis en tuft gansé complètent cette harmonie. On regrette cependant que la planche de bord n’ait bénéficié d’un insert en ronce de noyer accordé à ceux des portes. En option, la Gentry pouvait être équipée d’un freinage ABS, d’un toit ouvrant et d’une climatisation.

 

Discrétion et élégance de la Peugeot 205 Gentry
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La Gentry reprend le tableau de bord de la 205 GTI, avec un volant trois branches. Sa sellerie en cuir est rehaussée par les baguettes de ronce de noyer ornant intérieur des portes et son plancher est garni de surtapis en tuft gansé.

 

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Voir aussi :
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