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Hyundai HCD-14 Genesis Concept

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Le Genesis HCD-14 présente un langage stylistique basé sur une impression de métal liquide baptisé “Fluidic Precision”.

Le savoir-faire de la marque se traduit par des surfaces travaillées telles des pierres précieuses.

La face avant audacieuse du véhicule est encerclée par une calandre en métal brossé avec une ouverture verticale profonde. Les soubassements de la poupe intègrent un extracteur d’air dont le design s’accorde de manière homogène avec celui des miroirs extérieurs.
Concernant sa silhouette, les proportions classiques des berlines sportives à propulsion sont conservées, la distance entre l’essieu et la base du pare-brise est étendue, le porte-à-faux est court, les jantes ont un diamètre plus large, les vitres sont plus effilées et la plage arrière plus courte. Des jantes plus grandes ont été développées à partir d’un mélange premium d’alliage léger et de fibres carbone pour entourer les zones dénudées.

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Accès à l’habitacle, portes antagonistes

Hyundai-HCD-14-cote-200L’ouverture de la porte arrière antagoniste révèle une configuration avec une charnière unique, démesurée, en aluminium brossé dont l’articulation débute diagonalement depuis la ligne arrière de la porte. Les deux portes ouvertes, une atmosphère accueillante et spacieuse émane du véhicule.


Hyundai-HCD-14-tableau-bord-200Dans l’habitacle, la console centrale propose un design qui rappelle une vague à double sommets commençant du tableau de bord pour arriver jusqu’aux sièges arrières. Ce design en vague influence également les poignées de portes intérieures ainsi que les appuie-têtes arrière. Les jauges et informations conducteur sont fournies par un mélange éclectique de sources analogiques et digitales avec des signaux inspirés des outils de mesure issus de l’aviation.
L’habitacle, centré sur le conducteur, propose une composition asymétrique des commandes avec toutes les fonctions de conduites nécessaires séparées des fonctions de confort du passager. La console centrale contient même une station d’accueil pour tablette iPad®, pour la conserver en toute sécurité même en cas de conduite fougueuse.

 


Technologie de sécurité active pour le conducteur

Si le design extérieur du Genesis HCD-14 parle de lui-même, la conception de la zone conducteur est également à la pointe de l’innovation.
Les ingénieurs en ergonomie ont éliminé l’empilement central traditionnel, développant une interface intuitive avec un système permettant au conducteur du Genesis HCD-14 de conserver davantage les yeux sur la route.
Libérés des restrictions stylistiques habituelles, les designers ont créé un agencement du tableau de bord dépourvu d’amas de touches et interrupteurs.
Utilisant le système ultra moderne d’oculométrie et de reconnaissance des mouvements 3D, le Genesis HCD-14 peut reconnaître les demandes du conducteur sans être influencé par les distractions associées au contrôle manuel. Une fois qu’une commande a été sélectionnée par l’oeil, le pouce ou la reconnaissance des mouvements peuvent-être utilisés afin de sélectionner la navigation, les info-divertissements, la musique, réguler la température (chauffage, climatisation, ventilation), mais également les fonctions de connectivité smartphones. Cette interface intuitive fournit au conducteur un contrôle complet tandis qu’il garde les yeux rivés sur la route, utilisant ainsi un affichage d’avertissement sur le pare-brise (HUD) pour moins de distractions. Cette interface brevetée représente la vision de Hyundai pour ses futurs véhicules et instaure une nouvelle référence en termes de technologies de protection active du conducteur.

 


Une dynamique centrée sur le conducteur

Le système innovant de détection oculaire et de reconnaissance de mouvements du HDC-14 réduit les distractions habituelles du conducteur. Ainsi, il reste plus concentré et capable d’apprécier les qualités exceptionnelles du véhicule.

  • Le Genesis HCD-14 oriente le conducteur vers un nouveau niveau d’implication, de concentration et de contrôle.

Le châssis ultra-rigide, utilisant à des endroits stratégiques de l’acier à haute limite d’élasticité, procure le compromis idéal pour une propulsion. Les suspensions avant et arrière multibras absorbent efficacement les irrégularités de la route et rendent ainsi le voyage plus agréable.
De plus, la direction multi-mode augmente l’agrément de conduite grâce à l’efficacité de son système électronique. Un système de contrôle sophistiqué permet aussi au conducteur de choisir parmi de multiples options pour modifier les conditions de route et ses préférences de conduite. Cette avancée technologique pour la tenue de route requiert une motorisation tout aussi impressionnante afin d’être exploitée pleinement, domaine sur lequel le moteur Tau® V8 développé par Hyundai est plus qu’à la hauteur.

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Moteur Tau® V8 Power à injection directe

La motorisation du Genesis HCD-14 comprend un moteur Hyundai Tau® V8, 5.0 litres, à injection directe et double calage variable des soupapes (D-CVVT).
Il offre une puissance impressionnante, de basses émissions et une superbe efficacité.
Le Genesis HCD-14 utilise la reconnaissance optique afin d’identifier le conducteur et lancer la séquence de démarrage, il ne reste ainsi plus qu’à sélectionner le rapport grâce aux palettes au volant de la boîte automatique 8 vitesses et tracer sa route.
Le pot d’échappement du Genesis HCD-14 enrichi en céramique est conçu pour une contre-pression minimale, une puissance maximale, un son profond se rapprochant du baryton.
A noter que des ailettes de refroidissement sont intégrées directement dans la bordure extra-large du pot d’échappement.

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© Hyundai


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Voir aussi :
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Hyundai Santa Fe


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