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Utiliser une clé dynamométrique

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De nombreux assemblages entre organes d’une automobile sont effectués par vissage ou boulonnage. La pression sur les faces des filets de ces assemblages doit surpasser les efforts de desserrage résultant des vibrations et sollicitations mécaniques telle que la pression subie, par exemple, par les vis de culasse du moteur... Vis, écrous et boulons doivent donc être serrés à un couple précis, qui ne peut être obtenu qu’avec une clé dynamométrique.

 

01 Cle Dynamometrique 430

 

En revanche, il importe de ne pas serrer au-delà de la pression nécessaire, sous peine de dépasser la limite de déformation élastique du métal ; ce qui entraînerait la détérioration des filetages, avec risque de rupture, empêchant tout démontage normal de l’assemblage.

De la pression au couple

La pression de contact entre les faces des filetages dépend de la force de serrage, de la forme et de la pente des filets, ainsi que de leur état de surface. La force axiale de serrage est proportionnelle au couple de serrage et au pas du filetage, mais dépend également du coefficient d’élasticité des métaux en contact. Cette élasticité variant avec la température des métaux, il importe de toujours considérer le couple de serrage à respecter sur un assemblage froid. Lorsque les pièces assemblées par vissage comportent un élément dont l’élasticité et/ou le coefficient de dilatation est différent de ceux du métal des filets eux-mêmes, il faut appliquer le couple de serrage préconisé en plusieurs passes successives. C’est le cas typique du serrage des joints de culasse


Les clés et tournevis dynamométriques

Pour serrer un assemblage à un couple donné, on utilise une clé spéciale, dite "dynamométrique". A noter qu’il existe également des tournevis dynamométriques pour le serrage de la petite visserie (employés notamment pour l’assemblage des petites pièces de carburateur). Ces clés se présentent sous forme d’un manche dynamométrique et dune collection de douilles permettant l’adaptation sur des têtes de boulons ou des écrous de forme et de taille variées. Il existe deux types de clés dynamométriques selon leur dispositif de réglage du couple de serrage lecture directe du couple exercé, ou limitation automatique du couple à une valeur préréglée. Chaque clé dynamométrique couvre une plage de couples de serrage, gravée sur le manche.

 

Clé à déclenchement et réarmement automatique
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00 Cle Dynamometrique 150Pour serrer une série de boulons ou d’écrous à un même couple, la clé à déclenchement et réarmement automatique est très pratique. On affiche le couple à l’aide de la douille du vernier, situé juste devant la poignée, avec une précision de
0,1 m.kg ou 0,01 Nm. Ce type de clé permet d’effectuer rapidement le serrage des boulons d’une culasse, en affichant pour chaque passe de serrage le couple à respecter et en étant assuré que tous les boulons seront serrés au même couple, àl/loprès. La clé dynamométrique à déclenchement et réarmement automatique apporte également un gain de temps appréciable lorsqu’il faut serrer, à un même couple, une série importante de boulons, comme par exemple les boulons des chapeaux des paliers d’un vilebrequin (ci-dessus).

 


 

Serrage avec finition angulaire
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Sur cette clé à déclenchement, le cliquet de réarmement est situé juste devant la poignée. Elle peut être employée avec une douille comportant des ergots angulaires ou un secteur gradué, pour effectuer un serrage de finition angulaire (ci-contre serrage de chapeaux de paliers d’arbre à cames). Dans ce cas, il faut appuyer sur la tête du carré de serrage (lequel entraîne la douille), après déclenchement du cliquet taré, pour terminer le serrage à l’angle affiché.

Clés dynamométriques à lecture directe

Les clés dynamométriques à lecture directe, les plus courantes (et les moins chères) comportent un secteur gradué devant lequel se déplace un index indiquant le couple exercé sur le manche. Une variante plus perfectionnée comporte un cadran avec une aiguille, dont l’information provient d’une jauge de contrainte intégrée dans le manche ; sur certains modèles, le cadran est équipé d’une aiguille qui entraîne un index de mémorisation, permettant de vérifier la valeur exacte du serrage ainsi effectué. Les clés à cadran et index de mémorisation sont employées pour les serrages de grande précision, dans la mécanique aéronautique par exemple.

 

Clé à lecture directe
04 Cle Dynamometrique 150Sur cette clé dynamométrique à lecture directe, le couple de serrage s’affiche en tournant une bague de réglage qui déplace deux index : l’un est gradué en Nm (unité légale européenne), l’autre en ft.lb.

 


Clés dynamométrique à déclenchement

Dans les clés dynamométriques à déclenchement, on affiche la valeur du couple à obtenir, soit sur un basculeur à téton, soit sur un vernier à vis micrométrique. Lorsque le couple de serrage affiché est atteint, le système se déconnecte automatiquement, donnant un léger choc dans la main, avec un claquement audible. Sur une clé à basculeur, le téton de préréglage saute automatiquement de l’encoche où il était placé ; pour effectuer un second serrage, il faut le réarmer. Avec une clé à réglage par vernier, le réarmement s’effectue automatiquement dès qu’on relâche l’effort sur le manche. Les clés à déclenchement et réarmement automatique sont très pratiques pour effectuer des séries de serrages au même couple.

 

Clé dynamométrique à déclenchement et à vernier
03 Cle Dynamometrique 100Cette clé dynamométrique à déclenchement et réarmement automatique comporte un vernier à douille micrométrique permettant un affichage précis de la valeur du couple à obtenir. La lecture s’effectue comme sur le vernier d’un palmer. Notez que cette clé est graduée en m.kg et en ft.lb.

 



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Voir aussi :
Utiliser une clé dynamométrique
Les clés à ouverture fixe
Les clés à chaîne et les clés à sangle


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